ทั่วโลก คนส่วนใหญ่แห่กันเข้าเมืองเพื่อไม่ได้อาศัยอยู่ในศูนย์กลางของตน แต่ไปอาศัยอยู่ในชานเมืองใหม่เพื่อขยายขอบเขตออกไป ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2015 การขยายตัวของที่ดินที่กลายเป็นเมืองทั่วโลกแซงหน้าการเติบโตของประชากรในเมือง ผลที่ได้คือการขยายตัวของเมืองอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน
ชานเมืองที่กว้างขวางของครอบครัวเดี่ยว บ้านอิสระมีอยู่ทั่วไปในประเทศต่างๆ เช่น ออสเตรเลีย สหรัฐอเมริกา และสหราชอาณาจักร ชาวออสเตรเลีย
ส่วนใหญ่ยังคงใฝ่ฝันที่จะมีบ้านเดี่ยวหลังใหญ่ในแถบชานเมือง
การต่อต้านของสาธารณชนต่อสิ่งที่เรียกว่าการพัฒนาแบบเติมเต็มนั้นไม่น่าจะถูกเอาชนะได้หากปราศจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกี่ยวกับวิธีที่เมืองต่าง ๆ เข้าใกล้ความหนาแน่นของเมือง เราสนับสนุนการพัฒนาที่เน้นพื้นที่สีเขียวหรือ GOD ซึ่งจัดเตรียมพื้นที่สีเขียวสาธารณะจำนวนมากเพื่อให้บริการพื้นที่ใกล้เคียงที่มีความหนาแน่นสูงโดยรอบ
“ความฝันของชาวออสเตรเลีย” ในการมีบ้านเป็นของตัวเองมักจะเชื่อมโยงกับบ้านเดี่ยวบนที่ดินแปลงหนึ่งโดยอัตโนมัติ ถูกมองว่าเป็นเครื่องหมายของการ “ทำมัน”
ตัวอย่างเช่นการศึกษาในเพิร์ทพบว่า ถ้าพวกเขามีเงิน ผู้คน 79% จะชอบที่อยู่อาศัยแยกต่างหาก และ 13% เลือกบ้านแฝด มีเพียง 7% ที่ต้องการแฟลต หน่วย หรืออพาร์ทเมนท์
เห็นได้ชัดว่าความฝันในชนบทนั้นฝังลึกอยู่ในจิตใจทางวัฒนธรรมของออสเตรเลีย ออสเตรเลียไม่ได้อยู่คนเดียวในเรื่องนี้ ผลจากความนิยมที่แพร่หลายสำหรับการใช้ชีวิตในเขตชานเมือง ทั่วโลกเราไม่ได้อยู่ในยุคของการขยายตัวของเมือง แต่เป็นยุคของการขยายตัวของเมือง
แม้ชีวิตในเขตชานเมืองจะได้รับความนิยมอย่างยาวนาน แต่วิกฤตการณ์ที่เกิดขึ้นใหม่หลายอย่างก็คุกคามการครอบงำของเมืองนี้ สิ่งเหล่านี้รวมถึงการ ทำลาย ที่ดินที่ให้ผลผลิตทางการเกษตรและ มีความหลากหลายทางชีวภาพ รอบ ๆ เมืองที่กำลังขยายตัว เวลาเดินทางและค่าบริการและโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งสาธารณะที่พุ่งสูงขึ้น และความเปราะบางทางเศรษฐกิจและสังคมที่กระจุกตัวในเขตชานเมืองรอบนอก พื้นที่เหล่านี้ยัง เข้าถึง งานได้ยาก
ปัญหาของการแผ่กิ่งก้านสาขา: ผู้รับเหมาเคลียร์เมื่อที่ดินที่มีความหลากหลายทางชีวภาพบนขอบเมืองเพิร์ทสำหรับย่านชานเมืองใหม่ ผู้เขียนจัดให้. เอื้อเฟื้อภาพโดย Donna Broun, Richard Weller
เพื่อจำกัดการขยายตัวของเมือง เมืองส่วนใหญ่ทั่วโลกให้ความสำคัญ
กับการเพิ่มความหนาแน่นของเมือง ในการแสวงหาการพัฒนาแบบเติม เต็มกลยุทธ์การวางแผนได้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่ง เป็นส่วนใหญ่ วิธีการนี้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาที่มีความหนาแน่นสูงขึ้นรอบ ๆ โหนดการขนส่งสาธารณะและทางเดิน
แม้จะมีการนำอุดมการณ์นี้ไปใช้อย่างแพร่หลายในออสเตรเลีย แต่หลายเมืองก็ยังไม่บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกลยุทธ์การพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่งเสนอแนะ ” วิสัยทัศน์ที่ไม่ยืดหยุ่นและเรียบร้อยเกินไป ” ของเมืองซึ่งขัดแย้งกับ “ความซับซ้อนทางภูมิศาสตร์ที่เพิ่มขึ้น”
การเติมเต็มส่วนใหญ่ที่ประสบความสำเร็จคือการแบ่งย่อยตามอำเภอใจและฉวยโอกาสของที่ดินชานเมืองแต่ละแปลงโดยนักลงทุน “แม่และพ่อ” “ การเติมพื้นหลัง ” นี้ล้มเหลวในการบรรลุเป้าหมายการเติม ไม่ลดการใช้รถยนต์ กัดเซาะป่าในเมือง และทำให้ชุมชนท้องถิ่นซ้ำเติม สิ่งนี้นำไปสู่การต่อต้านของชุมชน ( ปัจจัย NIMBY ) และสิ่งที่เจ้าหน้าที่สภาคนหนึ่งเรียกว่า ” ความบึ้งตึงของสาธารณชน “
หลักการของการพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่งนั้นเป็นที่ยอมรับและถูกต้อง อย่างไรก็ตาม เรายืนยันว่าเราต้องการกลยุทธ์เสริม การพัฒนาพื้นที่สีเขียวเพื่อให้บรรลุการพัฒนาแบบเติมเต็ม วิธีการนี้จะสัมพันธ์กับความหนาแน่นของเมืองกับพื้นที่สีเขียวสาธารณะหรือสวนสาธารณะที่ได้รับการอัพเกรดจำนวนมากซึ่งให้บริการโดยระบบขนส่งสาธารณะได้ค่อนข้างดี
การพัฒนาที่มุ่งเน้นพื้นที่สีเขียวสร้างขึ้นจากประโยชน์มากมายของพื้นที่สีเขียวสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง สิ่งสำคัญที่สุดคือการสนับสนุนแนวทางที่จะทำให้เมืองของเรามีความยั่งยืนและน่าอยู่ยิ่งขึ้น
อ่านเพิ่มเติม: เมืองที่มีความหนาแน่นสูงต้องการพื้นที่สีเขียวเพื่อสุขภาพที่ดีและน่าอยู่
โดยทั่วไปแล้ว ชานเมืองของออสเตรเลียจะมีสวนสาธารณะอยู่พอสมควร แต่โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้มักได้รับการออกแบบและใช้งานน้อยเกินไป สวนสาธารณะหลายแห่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงเล็กน้อย มักจะน้อยกว่าสนามหญ้าชลประทานขนาดใหญ่และต้นไม้ที่กระจัดกระจาย
เราแนะนำให้ออกแบบสวนสาธารณะใหม่เพื่อเพิ่มความเป็นธรรมชาติ การทำงานของระบบนิเวศน์ และความหลากหลายของการใช้งานเพื่อการพักผ่อนทั้งแบบแอคทีฟและแบบพาสซีฟ ซึ่งจะสามารถรองรับพื้นที่ในเมืองที่มีความหนาแน่นสูงได้ แท้จริงแล้วควรเพิ่มมูลค่าของอสังหาริมทรัพย์ข้างเคียง ด้วยการ rezoning สิ่งนี้จะช่วยให้มีความหนาแน่นในท้องถิ่นมากขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์ในเชิงพาณิชย์สำหรับนักพัฒนาและน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัย
จากนั้นผู้อยู่อาศัยจะมีแรงจูงใจในการสนับสนุนการพัฒนาแบบเติมที่ออกแบบมาอย่างดี เมื่อสร้างเสร็จ สวนสาธารณะที่ได้รับการอัปเกรดแต่ละแห่งจะทำงานเป็น “สวนหลังบ้าน” ส่วนกลางแบบมัลติฟังก์ชั่นสำหรับผู้อยู่อาศัยในเขตเมืองที่มีความหนาแน่นสูงโดยรอบ
